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郭川13天完成北冰洋东北航线航行 比计划还快2天
2022-09-22

北京时间今天凌晨0时48分24秒,国际标准时间9月15日16时48分24秒,白令海峡当地时间9月15日4时48分24秒,郭川船长亲自掌舵,率领五名国际船员驾驶“中国·青岛”号冲过了世界帆船速度记录委员会在白令海峡设置的终点线——俄罗斯杰日尼奥夫海角的灯塔到大迪奥米德岛之间画的地图直线,一个新世界纪录就此诞生:人类历史上第一次驾驶帆船仅以风为动力,在不间断、无补给的条件下完成了北冰洋东北航线的航行。

郭川档案

1965年1月出生,籍贯山东青岛。郭川毕业于北京航空航天大学,并随后在北京大学取得MBA学位,曾参与过国际商业卫星的发射,现为职业竞技帆船赛手。

这次探险挑战前后经过了两年的准备,期间包括申请航线,购买本次挑战使用的三体帆船,招募选拔船员,还有训练……终于在9月3日,这个具有历史意义的日子,从俄罗斯的摩尔曼斯克启航出发了。出发前,郭川和他的船员们还参与了当地举行的纪念世界反法西斯胜利70周年的活动,这也是挑战世界纪录之外,此次航行所肩负的另一个意义。在郭川的带领下,所有船员向无名烈士墓献上了玫瑰,随后在当地军乐团的演奏中,在众人的注视和郭川家人的祝福下,登船开始了这段将近3240海里(约6001公里)的航行。

在郭川的计划中,完成此次航行需要大约15天,每天需要航行216海里左右(约400公里),但事实上从出发到冲过终点实际他们只用了13天,这意味着他们每天都在以一种高速的状态前进。这对于一条几年前还仅仅存在于“传说”和“理论”中的航线而言,绝对是超出预期的。因为全球气候变暖,在夏季时,这条航线会有短暂的无冰航道出现,但即便如此,并不意味着这条过去只有俄罗斯潜艇和破冰船才能够通航的航道中没有危险:寒冷、浮冰、圆木、浓雾、疲劳,还有进入通讯讯号无法覆盖区域后的孤独……郭川和他的船员从巴伦支海开始,先后穿越了喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海,最后来到了白令海峡。在接近纪录终点线的最后时刻,郭川船长掌握着方向舵,当“中国·青岛”号最终冲过终点线后,船上一片欢腾。“我们成功了!”船员们击掌相庆,在弹力网上跳跃着,然后肩并肩排成一排,望向他们最熟悉不过的大海,而船的右舷方向就是苍茫的亚洲大陆。他们通过东北航线跨越了半个北冰洋,从欧洲来到了亚洲。船员鲍里斯拿出早就准备好的白板,由郭川执笔,在上面写下了这个创造历史的日子——“2015年9月15日,北冰洋东北航线世界纪录。”

北冰洋上3240海里的漫漫征途,他们在极地的寒冷中经受了风浪的考验,也在绕过一座座冰山浮冰时与死亡威胁擦身而过。回想这13天的航程,郭川激动地说:“有好几次,在寒冷冰冻的船上,我们都差点以为这段路再也走不下去了,但依靠大家的智慧和毅力,我们克服了一个又一个不可能,终于走到了终点。我为自己感到骄傲,也为船队感到骄傲。”

曾在2013年驾驶着40英尺帆船创造单人不间断环球航行世界纪录的郭川,此次又率领船员完成了北冰洋创纪录航行的壮举,再次向人类极限发起挑战并取得成功,书写下了中国航海人和中国航海事业的新篇。来自世界帆船运动的权威专家们纷纷在郭川船队冲线后第一时间送来对中国船长和船队的祝福。帆船业内同行、超级三体船船长、法国人伊夫·勒·贝莱弗说:“用这样的超级三体船挑战北冰洋的极端环境是巨大的挑战,但你们做到了,你们太棒了。”执掌68英尺IMOCA的船长基托·德·帕弗昂说:“郭川为帆船运动开启了一条新航线,可以想见,其他水手都会跟随他的足迹。”而世界帆船运动领域的气象权威克里斯蒂安·杜马尔说:“郭川就好像第一个完成环球航行的人和第一个登上珠峰的人一样,一件连我们这样疯狂的法国人想都没有想过的事,竟然被一个中国人干成了。”

本报记者 李远飞J131